“电控”是指喷油系统由电脑控制, ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行控制,能使柴油机的燃油经济性和动力性达到的平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以**。SET “高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍,能达到200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,达到省油的目的。 “共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油,喷油量和压力不一致,运转不均匀,造成燃烧不平稳,噪音大,油耗高。 喷油器 "3210990 2645A743" 喷油器 "3200670 2645A745" 喷油器 "3200655 2645A751" 喷油器 "3213600 2645A753" 喷油器 10R7671 喷油器 10R7672 喷油器 10R7673 喷油器 10R7676 喷油器 "3969626 0 445 120 371 0 445 120 382" 喷油器 "4493315 0 445 120 399 0 445 120 400" 喷油器 0950001520(G3) 喷油器 950006101 喷油器 "090005515 090005511 090005512" 喷油器 0 430 133 994 油泵总成 16010BH001 喷油器 21569200 喷油器 "10R8501 10R2781" 喷油器 20R1278 油泵总成 2940500494 油泵总成 0 445 020 528