调压弹簧变形、折断或者弹力减弱。如果调压弹簧的弹力减弱,作为临时应急措施,可以在弹簧座内放置厚度1 mm左右的垫圈进行补偿,用于恢复调压弹簧的预紧力;如果调压弹簧折断,只好更换新件。 故障原因SET (1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断; {!-- PGC_COLUMN --} (2)连杆轴承减磨合金烧毁或脱落; (3)连杆轴承或轴颈磨损过甚,造成径向间隙太大; (4)机油压力太低或机油变质。 0 433 271 377 油嘴 KHD FL913/北内 0 433 271 379 油嘴 Steyr 0 433 271 404 油嘴 BENZ 0 433 271 423 油嘴 M.-BENZ 0 433 271 446.4B9 油嘴 Steyr WD615.67/杭发、潍柴 0 433 271 447 油嘴 BENZ(由0 433 271 478代替) 0 433 271 467 油嘴 DAIMLER-BENZ 0 433 271 471 油嘴 MERCEDES-BENZ 0 433 271 478 油嘴 代替0 433 271 447 0 433 271 487 油嘴 DAIMLER-BENZ OM441/150Kw 0 433 271 521 油嘴 MB,SSANGYONG搅拌车 0 433 271 534 油嘴 CLAAS MB 0 433 271 592 油嘴 MB 0 433 271 600 油嘴 AVL/扬柴4102 0 433 271 624 油嘴 VOLVO 0 433 271 644 油嘴 PEN 0 433 271 675 油嘴 RENAULT 0 433 271 696.4B9 油嘴 Perkins 0 433 271 698 油嘴 IVECO UNIC 诊断方法 (1)变换转速试验。使发动机怠速运转,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大节气门进行试验,同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行。响声随着转速的升高而,抖动节气门时,在加油的瞬间异响。 (2)断火试验。在怠速、中速和高速情况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱 或消失,在复火的瞬间又能立即出现,则可断定为该缸连杆轴承响。