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莆田市中路通贸易有限公司
主营：柴油车泵头喷油嘴柱塞出油阀,喷油器单体泵输油泵控制阀,电磁阀共轨阀组件油泵总成 - 13386901285
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主营：柴油车泵头喷油嘴柱塞出油阀,喷油器单体泵输油泵控制阀,电磁阀共轨阀组件油泵总成
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喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力，以满足喷油嘴喷射压力的要求，控制油量和供油时间。柱塞偶件是喷油泵总成中的重要部件，它不但要有的密封性，而且还要有滑动性。如果柱塞卡死或卡滞，将使齿条移动困难，甚至不能移动，且调整器失..
进气压力信号漂移进气压力传感器输出信号电压值在正常工作范围之内，但是实际值大于输出值。该情况下诊断仪会报相关的故障码，检修线路或更换进气压力传感器即可。5、柴油品质目前，国内柴油品质虽然比起以前有所改进，但是仍然参差不齐..
冷却液温度传感器的电阻值及输出信号电压值在正常工作范围之内，但是输出值低于实际值。用故障诊断仪读取冷却液温度传感器的数据流，与实际值比较判断之。时可将冷却液温度传感器插头拔掉，着车后比较。3、共轨压力信号漂移共轨压力传感..
高压测试高压测试是通过ECU触发，按设定的诊断程序来对轨内压强进行升压和降压，观察系统的执行能力，通过结果数据来综合评估系统的各液压器件的性能。试验结果反映了各步骤下压力建立和下降的时间，与设定值比较，可以反映高压系统泄漏..
断缸测试断缸测试是一种集成于电控单元内的软件功能，可通过诊断设备控制喷油器喷射。测试过程中，用户可单独地控制发动机某一缸（或多缸）喷油器的某一次喷射或多次喷射（如关闭预喷或主喷+预喷）。通过综合评判喷射关闭前后的发动机表..
当用诊断仪诊断时，有时会显示怠速油量过大、怠速不稳。部分诊断仪（如KTS），能够进行加速测试、断缸测试以及高压测试。通过上述测试能过对喷油器进行实时检测。加速测试、断缸测试以及高压测试，简介如下：1）加速测试：步骤：关闭一..
装配过程中应保持清洁，动环、静环的密封端面不被划伤、碰破，为了更于装入，装配时应在轴或轴套表面,压盖与密封圈配合表面涂抹机油，以免启动瞬间产生干摩擦。下面以博世共轨系统为例详细说明可能故障原因及诊断排除方法。1、喷油器故..
检查机械密封各元件是否有损坏，是动环和静环的密封端面是否碰伤，如发现损坏时,，需进行返修或更换新的零件，各密封元件需用汽油清洗干净，保持各元件表面无灰尘，异物。 3.轴或轴套表面及密封腔内壁，密封端盖内表面是否有毛刺，沟痕..
端盖装在密封体上，并用螺钉均匀拧紧。 4.盘动试车是否轻松，若盘不动或吃力，则应检查装配尺寸是否正确。 机械密封件无论从制造精度上或安装精度上要求都很严格，FE2 GK如果安装不当，就会影响密封的寿命和密封性能，时将会使密封迅速..
1.机械密封静止部件的组装： a.将防转销装入密封端盖相应的孔内; b.将静环密封圈套在静环上，FE2 GK静环装入密封端盖内,要注意使防转销进入静环凹槽内。安装压盖时，注意不要使静环碰轴——螺栓应分几次均匀拧紧。 2.机械密封旋转部件组..
主喷射末期快速断油可以减少不完全燃烧的燃油，降低烟度和碳氢排放。在油泵凸轮和柱塞弹簧的作用下，柱塞作往复运动。当柱塞向下运动，**部控油棱边打开柱塞套进油孔时，低压油腔的烯油通过柱塞套上的进油孔进入柱塞上站内的压油室；随..
更换针阀偶件时，应将针阀偶件先放入70—80℃的热柴油中浸泡10min，·再在‘干净柴油中针阀在阀体内来回抽动，以便清洗干净。这样，才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外，清洗针阀偶件时，STY GK不得与其..
定期检查、调整喷油泵供油提前角为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早，会使柴油机启动困难，STY GK出现敲缸、振动加大等故障；若供油时间过迟，则会导致排气..
对于轴针式喷油器，为避免喷油嘴整体受燃气烘烤，可在喷油嘴头部加装一适当厚度的紫铜垫圈；对于孔式喷油器，STY GK可加装v形垫，v形垫的设计应使外径尽量大，使内孔尽量上大下小，以便于在更换喷油嘴时拆装并防止燃气侵入。 柴油机三大..
由于高压柴油的不断喷射冲刷，喷油嘴喷孔会因逐渐磨损而加大，导致喷油压力下降、喷射距离缩短和可燃混合气混合不均，STY GK从而使柴油机出现冒黑烟现象，缸内积炭也会随之增加。 柴油机三大偶件/燃油系统零部件：泵头（配套博世、电装..
当针阀在针阀孔内作频繁的往复运动时，如果柴油中杂质微粒直径过大，则会使针阀孔导向面逐渐磨损，致使喷油器内漏增加、STY GK压力下降和喷油时间延长，造成柴油机启动困难，工作时振动增大。 柴油机三大偶件/燃油系统零部件：泵头（配..
密封失效、排白烟并伴有放炮声 喷油器工作时，针阀体的密封锥面由于受到针阀频繁的强力冲击和磨料磨损，锥面会逐渐出现划痕或点蚀，配合锥面接触宽度增加，从而造成密封失效，STY GK使喷油器滴油。当柴油机温度低时，排气管有冒白烟现象..
喷油正时是由双通电磁阀（TWV阀）的电流正时控制的，喷油量是由双通电磁阀（TWV阀）的通电时间控制的。柴油发动机以其自身的优势，STY GK在汽车市场逐渐成为越来越多车主的选择。随着柴油发动机使用过程中的自然损耗以及其他原因，喷油..
共轨内的燃油压力经过各汽缸的喷油管（高压燃油油管）施加到控制式和喷油器的油嘴。 喷油器喷油量和喷油正时的控制，STY GK通过打开或关闭双通电磁阀（TWV阀）来实现。 柴油机三大偶件/燃油系统零部件：泵头（配套博世、电装、杰克赛尔..
CRI系统结构和功能 阀I系统由供油泵、共轨、Ecu和传感器组成。 供油泵在共轨油道内部产生燃油压力，STY GK根据供油泵燃油输出量控制燃油压力。电子信号传送到供油泵输出控制阀，使之打开或关闭，控制燃油输出量。 柴油机三大偶件/燃油系..