限压阀可循环油路中的油压,防止机油过多窜入燃烧室、DES GK机油耗量增加,发动机工作出现不正常现象。同时也为了避免油压过高,造成管路及滤清器。限压阀是靠弹簧的压力来控制油压的单向阀。当油路中油压大于弹簧压力时,则阀球打开,部分机油流回油底壳,于是油路卸压。它一般安装在机油泵或主油道上。 喷油嘴 P(共轨) DLLA149P2166 DLLA149P2166 喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 166 DLLA149P2166 喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 914 DLLA149P1471 喷油嘴 P(共轨) 105017-3070 DLLA148PN307 喷油嘴 P(共轨) 093400-9320 DLLA148P932 喷油嘴 P(共轨) 093400-9150 DLLA148P915 喷油嘴 P(共轨) 093400-8720 DLLA148P872 喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 108 DLLA148P1815 喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 060 DLLA148P1726 喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 034 DLLA148P1688 喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 004 DLLA148P1641 喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 939 DLLA148P1524 喷油嘴 P(共轨) 0 433 171 838 DLLA148P1347 喷油嘴 P(共轨) 0 443 171 693 DLLA148P1067 喷油嘴 P(共轨) 093400-7880 DLLA147P788 喷油嘴 P(共轨) DLLA147P747 DLLA147P747 喷油嘴 P(共轨) 093400-7470 DLLA147P747 喷油嘴 P(共轨) 0 433 172 474 DLLA147P2474 传统油箱盖的工作原理与散热器盖相似,其上至少有一个限压阀,例如采用空气一蒸气阀来平衡燃油箱内外的压力。随着油箱内燃油的逐渐消耗,油面不断下降,在油面上方形成负压,当真空度达到一定程度时,油箱盖的空气阀(即进气阀)被压力推开,外界空气进入燃油箱内,使油箱内外的压力达到平衡。