共轨内的燃油压力经过各汽缸的喷油管(高压燃油油管)施加到控制式和喷油器的油嘴。 喷油器喷油量和喷油正时的控制,通过打开或关闭双通电磁阀(TWV阀)来实现。 SET TWC阀通电时,油路接通,使控制室中的高压燃油经小孔流出,喷嘴上方控制室的油压下降借助喷嘴端的高压燃油使喷嘴针阀上升,开始喷射燃油。当TWV阀无电流时,控制室上方关闭,控制室中的高压燃油使喷嘴针阀下降,停止喷射燃油。 434250171 DN0SD299A 434250176 DN0SD314 434250177 DN0SD315 434250191 DN0SD318 434250192 DN0SD319 434250223 DN0SD302B 434250224 DN0SD320 434250226 DN0SD322 434250897 DN0SD310 434250170 DN0SD309 433270175 IBMD5750A3 093400-6670 ND-DLLA146P667 433175031 DSLA145P263 9432610478 NP-DN10PDN135 433171450 DLLA154P596 433171298 DLLA142P418 434250110 DN0SD240 434250146 DN0SD284 434250004 DN0SD130 5643085 BDN12SD6236 喷油正时是由双通电磁阀(TWV阀)的电流正时控制的,喷油量是由双通电磁阀(TWV阀)的通电时间控制的。 柴油发动机以其自身的优势,在汽车市场逐渐成为越来越多车主的选择。随着柴油发动机使用过程中的自然损耗以及其他原因,喷油器会出现不同类型的故障。今天我们详细了解一下喷油器的常见故障和维修要点。