“电控”是指喷油系统由电脑控制, ECU(俗称电脑)对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行控制,能使柴油机的燃油经济性和动力性达到的平衡,而传统的柴油机则是由机械控制,控制精度无法得以**。
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍,A-V-L GK能达到200MPa(而传统柴油机喷油压力在60—70 MPa),压力大雾化好燃烧充分,从而提高了动力性,达到省油的目的。
“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。
柱塞 | PS7100 | P576 | P576 |
柱塞 | PS7100 | P564 | P564 |
柱塞 | PS7100 | P542 | P542 |
柱塞 | PS7100 | P539 | P539 |
柱塞 | PS7100 | P535 | P535 |
柱塞 | PS7100 | P530 | P530 |
柱塞 | PS7100 | P519 | P519 |
柱塞 | PS7100 | P511 | P511 |
柱塞 | PS7100 | P509 | P509 |
柱塞 | PS7100 | P505 | P505 |
柱塞 | PS7100 | P25 | P25 |
柱塞 | PS7100 | P208 | P208 |
柱塞 | PS7100 | P171 | P171 |
柱塞 | PS7100 | P13 | P13 |
柱塞 | PS7100 | P12462 | P12462 |
柱塞 | PS7100 | P11 | P11 |
柱塞 | PS7100 | M38 | M38 |
柱塞 | PS7100 | F 000 401 069 | F 000 401 069 |
柱塞 | PS7100 | 564 | 564 |
柱塞 | PS7100 | 511 | 511 |
柱塞 | PS7100 | 511A | 511A |
柱塞 | PS7100 | 2 418 445 991 | 2455-991 |
柱塞 | PS7100 | 2 418 455 734 | 2455-734 |
柱塞 | PS7100 | 2 418 455 732 | 2455-732 |
柱塞 | PS7100 | 2 418 455 731 | 2455-731 |
柱塞 | PS7100 | 2 418 455 727 | 2455-727 |
柱塞 | PS7100 | 2 418 455 724 | 2455-724 |