柴油机的优点是:省油、环保、动力强、经济、维修方便,只要解决缺点就具有更大的市场前景,而实现电控柴油机的方案现在看来是一个解决措施。实现柴油控制有三条技术路线图,分别是单体泵、泵喷嘴和共轨。目前主要的国际汽车配件供应商都在进行着柴油共轨喷射系统的开发
1.单体泵技术
德尔福在重型车上采用单体泵系统。TMH GK从成本上讲,国内的发动机从欧Ⅱ向欧Ⅲ升级时,如果采用单体泵,对发动机改动非常小,仅以式的凸轮轴箱代替欧Ⅱ发动机的直列泵就可。
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 309 | DSLA143P1058 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 281 | DSLA142P988 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 196 | DSLA142P795 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 463 | DSLA142P1519 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 431 | DSLA142P1474 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 294 | DSLA142P1025 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 230 | DSLA140P862 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 481 | DSLA140P1723 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 337 | DSLA140P1142 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 310 | DSLA140P1061 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 297 | DSLA140P1033 |
喷油嘴 | P(共轨) | DSLA138P1505 | DSLA138P1505 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 203 | DSLA136P804 |
喷油嘴 | P(共轨) | DSLA128P997 | DSLA128P997 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 510 | DSLA128P5510 |
喷油嘴 | P(共轨) | DSLA128P1510 | DSLA128P1510 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 449 | DSLA128P1510 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 516 | DSLA124P5516 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 500 | DSLA124P5500 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 470 | DSLA124P1659 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 390 | DSLA124P1309 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 638 | DLLZ157P964 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 071 | DLLA93P1749 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 989 | DLLA88P1620 |